從智能檢測聽力情況的助聽器,到醫(yī)保數(shù)據(jù)的深度分析、快速結(jié)算,如今“人工智能+”的產(chǎn)品賦能各行各業(yè)。就在不久前,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》,提出通過科技、產(chǎn)業(yè)、消費、民生、治理和全球合作六大重點行動,明確到2027年智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超70%,2035年全面步入智能社會。“人工智能+”究竟如何加出生活新體驗?給我們帶來了哪些看得見、摸得著的變化?
總臺央視記者 張叢婧:這是一個餐飲后廚的場景,智能捕鼠系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識別和定位到小老鼠的行動軌跡,可以自動喚起智能捕鼠儀,這個設(shè)備就會發(fā)出小老鼠天敵類似于貓頭鷹的聲音,還有閃光可以用來驅(qū)逐老鼠。這套系統(tǒng)和設(shè)備可以用在餐飲后廚里,能夠助力提升食品安全。
從餐桌安全到便捷服務(wù),“人工智能+”正以“小切口”解決民生“大問題”。一款內(nèi)置聽力檢測算法的助聽器,打破傳統(tǒng)助聽設(shè)備的使用局限。
總臺央視記者 張叢婧:它看起來像一副耳機,但其實是一款智能助聽器。戴上之后,就能夠智能化檢測出聽力的受損情況,可以實現(xiàn)自主驗配。它不僅聽得清,還能夠看得見,可以實時把對話轉(zhuǎn)寫成文字,實現(xiàn)視覺聽覺雙輔助。
“人工智能+”的賦能效應(yīng),在醫(yī)療健康領(lǐng)域體現(xiàn)得更加突出。通過對醫(yī)保數(shù)據(jù)深度分析,人工智能可以實時核驗醫(yī)療票據(jù)與醫(yī)保結(jié)算數(shù)據(jù)的一致性,實現(xiàn)“精算定價”“理賠風(fēng)控”“直賠結(jié)算”等功能,縮短理賠周期。
平臺企業(yè)負(fù)責(zé)人 齊光鵬:實現(xiàn)了醫(yī)保結(jié)算、大病理賠、醫(yī)保健康險等多種場景的應(yīng)用。醫(yī)保結(jié)算的效率提升55%以上,大病結(jié)算的時間從7~15天縮短到1~3天。
從服務(wù)個體民生到賦能社會治理,在長江重慶段流域,這套智能監(jiān)測體系,正在實時采集水質(zhì)、水文、船舶航行等數(shù)據(jù),讓流域治理從“點狀監(jiān)測”升級為“全域管控”。
平臺技術(shù)人員 謝朗:打造一套感知體系,遙感衛(wèi)星、無人船以及水下機器人,實現(xiàn)了流域監(jiān)測由點到面的全域覆蓋,全面提升水利行業(yè)決策效率。
“人工智能+”重塑出行和運輸新生態(tài)
“人工智能+”不僅服務(wù)生活,也在重塑出行和運輸?shù)男律鷳B(tài)。從消費者選車、汽車生產(chǎn)制造,再到礦區(qū)、物流等專業(yè)運輸場景,再來看看人工智能+帶來了哪些效率變革?
總臺央視記者 張叢婧:以出行來說,現(xiàn)在買車都有AI助手幫忙選購。只需要輸入個性化需求,它就可以推薦適合的車,還有詳細(xì)的介紹。而且還能根據(jù)選擇進行追問,讓人細(xì)化選車條件。它其實不同于普通的大模型,更像是一個汽車領(lǐng)域的智能專家。
平臺負(fù)責(zé)人 申慧凱:以往買車都是找銷售顧問、去4S店,或者是通過身邊的熟人推薦。通過汽車AI大模型,可以更客觀全面地了解一輛車的方方面面,購車時間大幅縮短了。
不只是消費端,“人工智能+”正深入汽車產(chǎn)業(yè)“智造”核心。重慶的這家汽車工廠,基于5G+AI技術(shù)自主研發(fā)的智慧無人物流系統(tǒng),首次將自動駕駛運輸車、高架立體倉儲技術(shù)整合應(yīng)用于汽車生產(chǎn)場景。通過人工智能算法實現(xiàn)高精度車輛定位、動態(tài)路徑規(guī)劃,系統(tǒng)可24小時不間斷完成轉(zhuǎn)運、調(diào)度等任務(wù),零部件入廠物流效率比傳統(tǒng)人工模式提升35%。
總臺央視記者 張叢婧:這輛大卡車身上安裝了很多的感知模塊,像攝像頭、毫米波雷達等各種傳感器。有了這些設(shè)備,大卡車就可以實現(xiàn)高度自動駕駛能力,不需要駕駛員就能夠完成自主智能化的組隊編隊行駛。現(xiàn)場模擬了一個礦山的作業(yè)區(qū),從裝料到運輸?shù)叫读?,生產(chǎn)的全流程都用上了這樣的無人駕駛智能礦卡,可以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的高效協(xié)同作業(yè)。
無人駕駛運輸系統(tǒng)企業(yè)負(fù)責(zé)人 孫志杰:自主研發(fā)的車地云一體化礦山無人駕駛運輸系統(tǒng),相比于傳統(tǒng)的礦山可以更安全、更經(jīng)濟、更高效,節(jié)省人員成本的70%以上。
智能產(chǎn)業(yè)化為“人工智能+”提供硬核支撐
“人工智能+”能在民生、出行運輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛賦能,背后離不開智能產(chǎn)業(yè)化的堅實支撐。智能產(chǎn)業(yè)化,簡單說就是從算力、算法到數(shù)據(jù),全鏈條人工智能產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展,它讓“人工智能+”加出包羅萬象的發(fā)展生態(tài)。
這款服務(wù)器專為人工智能大模型訓(xùn)練設(shè)計,可支持千億級參數(shù)規(guī)模的大模型訓(xùn)練,憑借高互聯(lián)高帶寬、大容量存儲的優(yōu)勢,全方位提升訓(xùn)練性能,為人工智能技術(shù)突破提供強大算力保障。
服務(wù)器企業(yè)負(fù)責(zé)人 李璇:這款全國產(chǎn)AI服務(wù)器,兼具高性能與高自主可控度,保證了國內(nèi)供應(yīng)鏈的安全。
不僅是算力,近年來,“人工智能+”之所以高速發(fā)展,背后是高端算力芯片、工業(yè)多模態(tài)算法、軟硬適配等技術(shù)攻關(guān)以及高質(zhì)量數(shù)據(jù)等集體發(fā)力,共同筑牢產(chǎn)業(yè)底座。
據(jù)統(tǒng)計,當(dāng)前我國人工智能核心企業(yè)數(shù)量已超5000家,國家級專精特新“小巨人”企業(yè)超400家,展現(xiàn)出強勁的創(chuàng)新活力和市場潛力。
工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌:壯大智能產(chǎn)業(yè)取得積極進展,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益堅實,智能芯片、算法框架等關(guān)鍵核心技術(shù)加速突破,開源大模型引領(lǐng)全球創(chuàng)新生態(tài),賦能應(yīng)用更加深入,建成230余家卓越級智能工廠,支持建設(shè)11個國家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。
(總臺央視記者 朱江 張偉 陳楊 王宏超 楊洋)