當?shù)貢r間 2025 年 9 月 7 日下午，就在慕尼黑車展的前一天，寧德時代在德國慕尼黑舉辦了歐洲市場戰(zhàn)略及新品發(fā)布會，正式推出全新 NP3.0 電池安全技術平臺，并發(fā)布了首款搭載 NP3.0 技術的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品「神行 Pro」系列。雷科技&電車通受邀到現(xiàn)場參加此次發(fā)布會。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

與前代相比，NP3.0 電池技術在材料、結構、系統(tǒng)控制多方面同時發(fā)力，用阻燃電解液、阻燃安全隔膜、納米點包覆正極材料、電芯安全裝置、氣凝膠隔熱墊、防火噴涂層、電路穩(wěn)定控制技術、高壓主動冷卻技術這八大技術和主動電池策略，構建了動力電池系統(tǒng)的「防火墻」。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

即便電池出現(xiàn)熱失控，也可以在無煙無火的條件下保持高壓電池穩(wěn)定輸出超過一小時。這意味著在高速路段等特殊環(huán)境下，故障車輛也有足夠的動力安全駛離危險區(qū)域，減少二次事故風險。

對用戶來說，更安全的 NP3.0 電池技術可以提供直接的安全保障；但對汽車行業(yè)來說，更可靠的 NP3.0 技術，其實也為接下來 L3、L4 級智能駕駛的普及搭建了技術底座——即使在極端情況下，電池依然能夠提供穩(wěn)定的能量輸出，為車輛的緊急避險和長時間運行提供保障。

發(fā)布會上，寧德時代也同步發(fā)布了首款采用 NP3.0技術的動力電池產(chǎn)品——神行 Pro 系列磷酸鐵鋰動力電池。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

基于不同的市場需求，神行 Pro 提供了兩個不同系列的產(chǎn)品：

「長續(xù)航版」在 WLTP 工況下最高可實現(xiàn) 758 公里續(xù)航，壽命可達 12 年或 100 萬公里。即便經(jīng)歷長周期使用，電池依然能保持 70% 的容量。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

而「超充版」主打各種情況下的高效補能。電池支持 12C 峰值充電，在 25℃ 的環(huán)境下，10 分鐘即可補能 478 公里續(xù)航?？紤]到歐洲的用車環(huán)境，寧德時代也針對高寒環(huán)境下的充電場景進行了專門的優(yōu)化：即使在零下 20 攝氏度的極寒條件下，20 分鐘的時間也能為「超充版」神行 Pro 補充能行駛 410 公里的電量。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

而在產(chǎn)品細節(jié)方面，兩款神行 Pro 電池均采用了「Wave 電芯」與「CTB（Cell to Body） 結構」。前者優(yōu)化了電池單元的布局，用電池的「垂直空間」換來了更高的空間利用率。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

另外在發(fā)布會上，寧德時代也表示歐洲是全球新能源滲透率最高的市場之一，但在電池壽命、補能效率和低溫性能方面，用戶依然存在諸多顧慮。而此次發(fā)布的 NP3.0 技術與神行 Pro 電池，就為歐洲的新能源市場帶來了全新的解決方案。

圖片來源：電車通現(xiàn)場拍攝

目前，寧德時代已與超過 90% 的歐洲主流車企展開合作，并在德國、匈牙利和西班牙布局生產(chǎn)基地。隨著神行 Pro 系列的量產(chǎn)，寧德時代有望進一步提升在歐洲新能源供應鏈中的核心地位。

可以肯定的是，隨著 NP3.0 技術的推廣和神行 Pro 的量產(chǎn)應用，新能源市場必將迎來更大的發(fā)展空間。而從用戶的角度看，也只有當續(xù)航不再焦慮，安全不再妥協(xié)時，智能電動車才有機會真正駛入屬于它的未來。

9月9日-14日，IAA（慕尼黑國際車展）2025盛大開幕。作為挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將與德系東道主們展開全球矚目的“頂峰相見”。電車通IAA報道團正在慕尼黑現(xiàn)場，全景呈現(xiàn)中國車企的亮眼表現(xiàn)，敬請鎖定！