美團宣布年底前全面取消超時扣款

困擾眾包騎手的“超時罰款”，美團宣布全面取消。

8月26日，美團在北京舉辦騎手算法協(xié)商共治開放日，向公眾公開騎手配送的算法邏輯，這是美團年初公布算法治理八項舉措，成立算法顧問委員會以來，舉辦的第八場溝通會，也是第一次舉辦騎手協(xié)商共治開放日。

在開放日上，美團騎手體驗運營負責人表示，眾包騎手非常關心的超時罰款，美團將在2025年年底前全面取消。

據(jù)美團方面介紹，此前率先在泉州試點“安準卡”，以遵循超時扣分、準時加分的方式，替代原有的超時罰款。今年3月起，美團在南寧、新鄉(xiāng)、南昌試點該方案，召開騎手懇談會，聆聽騎手意見，進一步優(yōu)化“安準卡”的產(chǎn)品設計。截至8月，已在22個城市試行超時免罰機制，并獲得了來自騎手及社會的廣泛認可。在具體舉措方面，以培訓學習代替單單扣款，既給騎手松綁，也標志管理思路從“以罰代管”轉(zhuǎn)向更溫和、更科學的正向激勵。

去年底，美團還在全國上線“彈窗提醒和強制下線結(jié)合”的防疲勞措施：騎手跑單滿8小時即彈窗提醒，此后每小時再提醒一次；滿12小時強制下線，次日可正常接單。目前，日均觸發(fā)8小時彈窗的騎手約占18%，觸發(fā)12小時強制下線的僅占0.28%。該功能上線以來，幫助騎手平衡工作強度，也收到了騎手和專家的細節(jié)改進意見。下一步，平臺將針對連續(xù)高單量跑單的騎手升級策略，幫助其平衡收入與健康。

騎手交通安全體驗也是美團今年重點改善事項之一。今年4月以來，美團在全國100余個城市試點“安全分”體系，在交管部門指導下，將交通安全表現(xiàn)納入騎手的考核，采用正向激勵的導向，為保持零闖紅燈記錄的騎手發(fā)放“等燈等燈獎”。據(jù)統(tǒng)計，今年在安全分體系下，騎手闖紅燈行為環(huán)比已經(jīng)減少26%，試點城市已經(jīng)有超過2萬名騎手獲得即時到賬的現(xiàn)金獎勵。

“今年我們還會在暢通騎手舉報渠道、簡化申訴流程等方面推出一系列優(yōu)化措施，比如將通過AI賦能，更高效地對騎手遇到的問題，進行識別和歸類，降低騎手申訴難度，提升問題解決的效率與質(zhì)量。”美團方面表示。

京東外賣全職騎手全部繳納五險一金

每人每月平均2000元

自今年3月1日以來，京東率先為外賣騎手繳納五險一金，全職騎手備受社會關注。據(jù)京東黑板報消息，截至目前，京東外賣全職騎手已突破15萬人，公司為他們?nèi)坷U納五險一金且承擔所有費用，每人每月平均繳納約2000元。

據(jù)了解，對于全職騎手，京東承諾做到3個100%：100%簽訂勞動合同、100%交齊五險一金、100%正式員工福利。8月19日，京東呼吁，全行業(yè)各平臺一起，以實際舉措推動騎手各項社保落地，“只要騎手與平臺之間構(gòu)成勞動關系，平臺就應與騎手簽訂勞動合同，履行用人單位為員工繳納五險一金的義務，讓騎手共享公司發(fā)展成果，而不是一味規(guī)避勞動關系，推卸本應承擔的責任”。

北京擴大新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點

近日，北京市人力資源和社會保障局、市總工會等九部門發(fā)布北京市擴大新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點有關工作的通知，擴大新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點覆蓋范圍，更好保障新就業(yè)形態(tài)人員合法權(quán)益，促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展。

通知提出，按照國家規(guī)定，結(jié)合北京市實際確定職業(yè)傷害保障試點范圍，分步驟、漸進式推進北京市職業(yè)傷害保障試點擴圍工作。

2025年7月1日起，將原外賣行業(yè)、即時配送行業(yè)合并為新的即時配送行業(yè)，在已先行試點平臺企業(yè)的基礎上，將滴滴出行、順豐同城、滴滴貨運和滿幫省省等平臺企業(yè)納入北京市職業(yè)傷害保障試點范圍，并將出行行業(yè)具有北京市網(wǎng)約車運營資質(zhì)的其他平臺企業(yè)同步納入職業(yè)傷害保障試點范圍。2026年及以后，按照國家統(tǒng)一安排，結(jié)合北京市實際，適時將符合參加職業(yè)傷害保障試點條件的其他平臺企業(yè)納入北京市試點范圍。

相關平臺企業(yè)應依照國家和北京市規(guī)定，以實名制形式為在本平臺注冊并在北京市接單的新就業(yè)形態(tài)人員繳納職業(yè)傷害保障費，實現(xiàn)每單必保、每人必保。平臺企業(yè)應按月足額向主管稅務機關申報繳納職業(yè)傷害保障費，申報數(shù)據(jù)應與全國信息平臺一致。

職業(yè)傷害保障費標準根據(jù)以支定收、收支平衡的原則確定。試點期間，北京市執(zhí)行國家確定的行業(yè)繳費基準額，具體為：出行行業(yè)按每單0.01元執(zhí)行；即時配送行業(yè)按每單0.07元、0.25元執(zhí)行；同城貨運行業(yè)按每單0.18元執(zhí)行。國家對繳費基準額進行調(diào)整時，北京市將按規(guī)定執(zhí)行。

更好維護新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益

近期，兩大平臺企業(yè)的舉措引發(fā)社會關注：美團宣布2025年底前全面取消眾包騎手的超時罰款，建立“積分制”正向激勵機制替代懲罰性措施；京東為全職外賣騎手繳納五險一金，全額承擔人均每月約2000元的社保等費用。這些變化，體現(xiàn)了平臺企業(yè)更注重新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保護。

平臺經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，新就業(yè)形態(tài)已成為吸納就業(yè)的重要渠道。全國依托互聯(lián)網(wǎng)平臺就業(yè)的騎手、司機、快遞員等已達8400萬人。他們穿梭市井巷陌，連接千家萬戶，成為社會發(fā)展不可或缺的一部分。切實加強新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障，既是一道經(jīng)濟社會發(fā)展的“新考題”，也是一道需要細致解答的“必答題”。

應當看到，新就業(yè)形態(tài)由于其用工方式靈活、組織方式松散等特點，造成新就業(yè)形態(tài)勞動爭議所涉情形復雜多樣，勞動者權(quán)益保障方面存在諸多新挑戰(zhàn)。2024年，全國法院一審審結(jié)涉新就業(yè)形態(tài)民事案件超過8萬件，涉及社會保險糾紛、保險合同糾紛、交通事故責任糾紛等多個方面。例如，有的企業(yè)通過與勞動者簽訂承攬協(xié)議等方式規(guī)避勞動關系，試圖通過“障眼法”在勞動者權(quán)益保障上“偷工減料”；有的為追求配送效率，忽視安全風險。這些問題的存在，不僅影響新就業(yè)形態(tài)勞動者的獲得感，也在一定程度上制約了平臺經(jīng)濟的健康發(fā)展。

司法裁判具有重要的價值引領作用。近年來，司法機關通過發(fā)布權(quán)威案例，以案釋法、明晰規(guī)則，樹立了勞動者權(quán)益保護“風向標”。在最高人民法院發(fā)布的一起典型案例中，外賣騎手在執(zhí)行工作任務時受到侵權(quán)損害，人民法院明確，勞動者在獲得新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障待遇后，仍有權(quán)請求第三人依法承擔侵權(quán)責任，兩者并不重復。類似這樣的判決，意義不僅在個案層面強化了職業(yè)安全“防護網(wǎng)”，還對推動新業(yè)態(tài)經(jīng)濟健康規(guī)范發(fā)展起到司法示范和指引作用。

更好維護新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益，需壓實各方面的責任。一方面，相關執(zhí)法司法部門應加大對侵害勞動者權(quán)益行為的打擊力度，暢通維權(quán)渠道，還要為新就業(yè)形態(tài)勞動者提供更精準便捷的法律服務，幫助權(quán)利受損者得到及時救濟。另一方面，平臺企業(yè)要切實扛起主體責任，通過優(yōu)化平臺規(guī)則和算法等舉措，讓勞動者能夠體面勞動。

此外，還要推動社會各界握指成拳、形成合力。當下，一些街道社區(qū)設立了暖心驛站，推動解決新就業(yè)群體工作、休息等急難愁盼問題。這樣的暖心之舉，便利了新就業(yè)形態(tài)勞動者，也推進了基層社會治理。

新就業(yè)形態(tài)勞動者是美好生活的創(chuàng)造者、守護者。不斷織牢法治保護網(wǎng)，依法保障好他們的合法權(quán)益，才能進一步筑牢萬家燈火的幸福根基，推動平臺經(jīng)濟行穩(wěn)致遠。

（綜合來源：北京日報客戶端、極目新聞、工人日報、人民日報等）