近日，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布最新研究成果——《城市出行的就業(yè)韌性：網(wǎng)約車司機就業(yè)圖景與職業(yè)表現(xiàn)（2025）》報告發(fā)布（以下簡稱報告）。報告顯示，雖然網(wǎng)約車司機的就業(yè)狀況仍有諸多難題待解，但也呈現(xiàn)出積極的結(jié)構性變化，不僅在收入水平、職業(yè)發(fā)展、保障體系上逐步完善，更在宏觀經(jīng)濟波動中成為重要的就業(yè)緩沖器；橫向?qū)Ρ绕渌{領行業(yè)，在工作自主性、收入及工作滿意度上具有一定優(yōu)勢。

報告顯示，網(wǎng)約車司機月均收入7623元，在六類藍領職業(yè)中（網(wǎng)約車司機、外賣員、貨車司機、快遞員、制造業(yè)普工、建筑工）位列第二。一線城市日均上線時間大于等于8小時的網(wǎng)約車司機平均收入為11557.1元。相比其他藍領職業(yè)，網(wǎng)約車司機的收入滿意度較高。

報告指出，網(wǎng)約車行業(yè)不僅是靈活就業(yè)的重要渠道，更在產(chǎn)業(yè)調(diào)整、區(qū)域經(jīng)濟波動時發(fā)揮了就業(yè)緩沖器作用。報告建議，應進一步完善行業(yè)治理，推動聚合平臺各類企業(yè)向頭部平臺看齊；在市場飽和背景下，除了現(xiàn)有補貼，應探索更多元化的收入增長點，例如推廣包車服務等高價值訂單；加強對租賃公司、小規(guī)模平臺企業(yè)監(jiān)管，減少傷害司機利益的隱患；前瞻性應對技術變革給司機就業(yè)帶來的沖擊等，從而更好地發(fā)揮網(wǎng)約車平臺就業(yè)穩(wěn)定器的作用。（工人日報客戶端記者 楊召奎）