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（砥礪奮進(jìn)七十載 天山南北譜華章）“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁亞歐 新疆雙樞紐賦能高水平開放
時間：2025-09-19 22:40:43 作者：haijun892 來源：運(yùn)城 查看： 評論：0內(nèi)容摘要：9月3日，北京西站地下南出口，不少市民和旅客坐在出入站臺階上烏魯木齊9月19日電 (閆文陸 陳乾 馬媛 王文霖)一列滿載100標(biāo)箱電子產(chǎn)品的中歐(中亞)班列18日從霍爾果斯站鳴笛啟程，駛向格魯吉亞波季。在阿拉山口站，一列換裝的入境中歐(中亞)班列即將開往西安國際港站。新疆霍爾果斯、阿拉山口這兩個西北邊陲的國家一類口岸，如今正以科技賦能“硬聯(lián)通”、以協(xié)作暢通“軟聯(lián)通”，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要支點(diǎn)。
霍爾果斯站集裝箱換裝場內(nèi)，一臺臺門吊正有序?qū)θ刖持袣W班列進(jìn)行換裝。楊利業(yè) 攝
今年以來，霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列數(shù)量保持穩(wěn)步增長，今年截至8月通行中歐(中亞)班列11722列，同比增長10.4%。馳騁于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，不僅將“中國制造”加速送往歐洲，也讓亞歐特色商品源源不斷進(jìn)入中國市場，成為國際貿(mào)易鏈上的“穩(wěn)定器”和“加速器”。
在霍爾果斯口岸站生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的電子大屏上，列車運(yùn)行線路圖實(shí)時跳動。“列車在站運(yùn)行狀態(tài)檢測識別系統(tǒng)”自今年7月1日試運(yùn)行以來，檢測識別率達(dá)99.9%，減少日班現(xiàn)場作業(yè)量20%?；魻柟箍诎墩炯夹g(shù)科副科長朱新保表示，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)接發(fā)列車運(yùn)行、商務(wù)狀態(tài)等智能監(jiān)測，是智慧口岸建設(shè)啟動后投用的新項(xiàng)目。
中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司聯(lián)合鐵科院、北京交大、中南大學(xué)等專業(yè)力量，圍繞信息系統(tǒng)集約化、運(yùn)行管理數(shù)字化、設(shè)施設(shè)備智能化、綜合服務(wù)便利化四大方向，系統(tǒng)布局32項(xiàng)具體任務(wù)。今年7月12日，(霍爾果斯-阿騰科里)綜合查驗(yàn)場“站間透明系統(tǒng)”投入使用，加快了行車信息數(shù)據(jù)傳遞，每列班列節(jié)省通關(guān)時間10分鐘，日均能夠省出2列入境班列接車時間。
“我們正重點(diǎn)整合數(shù)字口岸、貨票、聯(lián)運(yùn)票據(jù)、海關(guān)‘單一窗口’等多源數(shù)據(jù)，為各類通關(guān)業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。”朱新保介紹，關(guān)鐵聯(lián)合工作專班致力推動列車編組信息、車輛調(diào)度動態(tài)等數(shù)據(jù)的電子化共享，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)“零距離傳輸”。
在集裝箱換裝場，橘黃色門吊平穩(wěn)移動，工程師們專注收集作業(yè)參數(shù)?；魻柟箍诎墩炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人蔣鵬飛表示，正在推進(jìn)的智慧門吊系統(tǒng)集成自動化作業(yè)管理、調(diào)度、龍門吊遠(yuǎn)控等子系統(tǒng)，未來將實(shí)現(xiàn)霍爾果斯口岸站集裝箱堆場自動化作業(yè)。
作為新疆鐵路首個鐵路口岸——阿拉山口站擴(kuò)能改造后的口岸通行效率已日益凸顯。2022年11月，蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程啟動，2023年11月30日雙線電氣化開通運(yùn)營。同年9月29日，新建綜合查驗(yàn)場正式投用，標(biāo)志著增建二線工程全線開通。今年截至目前，阿拉山口口岸站寬、準(zhǔn)軌單日接發(fā)列車突破24對，口岸寬、準(zhǔn)軌接運(yùn)能力分別提升30%和15%。
作為國家向西開放的陸路雙樞紐，霍爾果斯與阿拉山口口岸站以科技賦能，加基礎(chǔ)設(shè)施提升雙輪驅(qū)動，推動口岸經(jīng)濟(jì)從“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。
馳騁的“鋼鐵駝隊(duì)”，既是經(jīng)貿(mào)往來的橋梁，也是中國推動高水平對外開放、共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。隨著智慧口岸建設(shè)深入推進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級，這兩條聯(lián)通亞歐的黃金通道，正為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入更強(qiáng)勁的“中國動力”。(完)
【編輯:張令旗】
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