平時路上遇到網(wǎng)約車、出租車等此類營運車輛,一定要注意避免與他們發(fā)生事故,一旦自己不是無責方的話,除了需要負責對方車損外,甚至還要承擔營運車輛的停運損失,而這筆停運費保險公司是不會理賠的。
據(jù)報道,近日,裁判文書網(wǎng)公開了一份上海鐵路運輸法院的民事判決書,就講述了這樣一起典型案例。
判決書顯示,2025年3月17日15時30分,屠某駕駛車輛與趙某的小型客車發(fā)生追尾事故,因屠某不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離,被交警認定全責,趙某無責。
事發(fā)后,趙某的車輛送修,車輛維修結(jié)算單顯示,維修耗時六天,因趙某是證件期權(quán)的營運司機,便向屠某索賠停運損失。
原告提交的車輛經(jīng)營收入情況、車輛受損后的維修時間,稱平均每天的運營收入約為500元,停運損失共計3,000元。
法院審理查明,行業(yè)職工平均工資水平以及原告從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)需支出的運營成本、運營能力的市場情況等因素,酌定按每日320元計算停運損失費,確定原告停運損失為1760元。
而被告屠某未到庭參加訴訟,放棄了法律賦予的權(quán)利,應(yīng)承擔對其不利的后果。