（文/網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）
“這是屬于寶馬的完美時刻”，寶馬集團董事長齊普策在2025慕尼黑車展（IAA 2025）前夕的新車發(fā)布會上，激動地喊出了新世代車型賦予寶馬的意義。
寶馬集團董事長齊普策 文中未標注圖片均來自寶馬集團官網(wǎng)
經(jīng)歷了多年中國智能電動車市的前沿競爭，當本屆慕尼黑車展被看作歐洲市場真正開啟電動化轉(zhuǎn)型之際，為此刻潛心多年研發(fā)的寶馬集團，終于掏出了對比自身和整個歐洲都堪稱“劃時代”的成果。
9月5日，寶馬新世代車型的首款量產(chǎn)車——全新BMW iX3正式在德國慕尼黑亮相，盡管在兩年前的慕尼黑車展上，新世代概念車的發(fā)布就已經(jīng)預告了這款電動車對寶馬的意義，但當這一量產(chǎn)車首次呈現(xiàn)在公眾面前時，寶馬的革新已經(jīng)不言而喻。
在新車亮相發(fā)布環(huán)節(jié)，寶馬沒有回首過去的輝煌，而是直接把一輛新車擺在舞臺中央。齊普策開門見山地表示，“新世代不僅是一臺新車，而是一次徹底的產(chǎn)品迭代”。
在齊普策眼中，突破性的創(chuàng)新不會憑空出現(xiàn)，而是一代代技術(shù)的進步，帶來的必然結(jié)果?！盁o論搭載何種驅(qū)動系統(tǒng)，寶馬全系產(chǎn)品陣列都將受益于新世代的創(chuàng)新科技。BMW iX3是首款投入量產(chǎn)的新世代車型。我們不僅將下一代成功的純電車型之一帶上道路，同時也開啟寶馬的全新時代?！?/p>
寶馬新世代i3偽裝車（右） 網(wǎng)
據(jù)齊普策透露，2027年，基于新世代理念進行升級的車型將達到40款。發(fā)布會上，寶馬還預告了新世代的第二款車型——全新寶馬i3運動型轎車。
回到本次發(fā)布會的主角，作為寶馬電動化、智能化轉(zhuǎn)型的里程碑式產(chǎn)品，寶馬對于“新”的詮釋，伴隨在全新BMW iX3從設計到生產(chǎn)、從技術(shù)到理念的各個環(huán)節(jié)。
其中，設計層面的“新”，是全新BMW iX3帶來的直觀感受。寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示，新世代產(chǎn)品代表著科技領(lǐng)域飛躍與設計的攜手進步。
寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克
無論是承繼概念車的極簡外觀造型所帶來的空氣動力學提升，還是個性內(nèi)飾伴隨的智能座艙體驗，“新世代的設計為寶馬經(jīng)典價值提供了全新現(xiàn)代演繹。借助全新設計語言，BMW iX3展現(xiàn)出面向未來、現(xiàn)代且歷久彌新的風格——但最重要的是，它比以往任何時候都更具寶馬特色?！被粢令D克補充道。
為了讓產(chǎn)品特色更加鮮明，霍伊頓克稱寶馬還打造了包括經(jīng)典、現(xiàn)代、M系運動、個性化定制4種內(nèi)飾風格。
這種變化，不僅代表著寶馬對于最新科技與設計的融合，同時也展現(xiàn)出寶馬的情感化表達。諸如通過前瞻的“超感數(shù)字融合”設計，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉；超感智能座艙設計同樣秉承“少即是多”的理念，讓整車體驗更專注于駕駛。
而在技術(shù)層面的“新”，則展現(xiàn)了寶馬百年造車理念和滿足用戶對技術(shù)需求的全新碰撞。
在齊普策看來，“新世代的目標不僅是單獨技術(shù)的升級，更是整體體驗的重塑?！倍鴮汃R的座艙“視覺錐”、第六代電驅(qū)系統(tǒng)、全新電子電氣架構(gòu)也恰恰是基于這一理念打造。
其中，座艙“視覺錐”概念，融入了3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四項創(chuàng)新，能夠令座艙符合下意識駕駛的實現(xiàn)設計，令用戶更專注于駕駛；第六代電驅(qū)系統(tǒng)搭載全新大圓柱電池和800V高壓平臺，實現(xiàn)CLTC 900km續(xù)航能力與高效能耗；全新電子電氣架構(gòu)則通過集成控制的“超級大腦”實現(xiàn)對整車全域的電氣化與智能化控制。
面向中國市場，即將于年底亮相的BMW iX3中國專屬版，還將這份以用戶需求為主導的技術(shù)升級進一步增配。諸如在智能座艙方面，采用與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型（LLM）技術(shù)，并將AI智能體引入座艙；在駕駛輔助方面，攜手Momenta打造覆蓋全場景、點到點的領(lǐng)航輔助駕駛功能。
新世代車型的誕生，還帶著濃厚“歐式”氣息的“新”變革。例如在整場發(fā)布會上，反復被齊普策提及的可持續(xù)發(fā)展理念：從工廠建設，到自產(chǎn)綠電，從新世代概念創(chuàng)建伊始，寶馬便期望將減碳帶入整個產(chǎn)品生命周期。
不過，即便顛覆式的設計眾多，全新科技也將為不熟悉智能電動技術(shù)的海外消費者帶來前所未有的體驗。但走向“新世代”的寶馬，依舊潛藏著不少挑戰(zhàn)。
回望整場發(fā)布會，當每一次鏡頭給到為寶馬奉獻了超過30年職業(yè)生涯，并且執(zhí)掌集團6年的齊普策臉上時，愈發(fā)顯現(xiàn)的滄桑感，也預示著寶馬“新世代車型”所要肩負的重任以及即將面對的市場挑戰(zhàn)。
就像近日部分外國媒體以及海外車評人在談論這款新車時所提到的，盡管他們很喜歡新世代車型的設計語言，并認為全新BMW iX3看起來比寶馬目前的設計更加連貫，但他們也暗示了這些概念在潛在寶馬用戶中存在褒貶不一的評價。
著名汽車資訊網(wǎng)站motor1也在評價中提到，BMW iX3所帶來的電氣化變革是顛覆式的，但這種頗具未來氣息的極簡內(nèi)飾，是否能夠讓所有用戶接受，仍是未知數(shù)。
但率先體驗過這一新產(chǎn)品的外媒，均在座艙功能使用與駕駛體驗層面給予了這款新車頗高的評價，這也意味著，寶馬至少在電動化時代，仍然保留著其鮮明的“純粹駕趣”理念。而這種理念最終能否幫助寶馬在全球電動車市場中重塑標桿，或許當明年BMW iX3正式走入中國市場并加入這場紅海競爭后，便能一見分曉。
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