來源:人民日報客戶端

江蘇無錫，自近現(xiàn)代民族工商業(yè)興起以來，便被譽為“民族工商業(yè)的搖籃”。這里曾經(jīng)絲綢機杼聲聲、布匹遠銷海內外，也曾是中國最早的現(xiàn)代輕工業(yè)重鎮(zhèn)。百年之后，這片江南大地依然回蕩著工業(yè)轟鳴。2024年，全市地區(qū)生產總值達到1.63萬億元，人均GDP達21.7萬元，長期位居全國非資源型城市前列。制造的基因深植于無錫的土地，也溫潤于無錫人的心田。

工人在車間檢驗砂芯質量。

如果要尋找一種最直觀的表達載體，交通工具或許是最能感受到這種制造血脈的門類。從接送孩子上學、穿街走巷的電動車，到引擎轟鳴的燃油車，再到綠色環(huán)保的新能源汽車，人們的日常出行折射時代發(fā)展的變遷，也濃縮著中國工業(yè)一路走來的進程。

內銷與出口的雙軌格局

無錫的交通工具產業(yè)既有龐大的內銷市場，也在全球化舞臺上不斷拓展空間。2024年，全市汽車及零部件產業(yè)集群企業(yè)達521家，總營收超2000億元，涵蓋整車制造、發(fā)動機、底盤、電子電控、新能源電池等完整環(huán)節(jié)。

一方面，依托國內新能源市場的蓬勃發(fā)展，零部件企業(yè)不斷增加內銷比重。錫南科技正是典型代表，作為國內渦輪增壓器殼體領域的領先企業(yè)，公司正逐步切入新能源汽車電機殼、電池結構件等新興賽道，國內市場份額穩(wěn)步提升。無錫錫南科技股份有限公司副總經(jīng)理顧登峰介紹：“我們以前大多是國際廠商的二級配套商，附加值有限。隨著新能源浪潮來臨，我們必須加快轉型，用技術突破打開新的市場空間?！?/p>

另一方面，整車企業(yè)則在海外市場加快布局。以雅迪科技集團為例，這家總部位于錫山區(qū)的電動車龍頭企業(yè)，近年來持續(xù)向東南亞、歐洲、美洲擴展，印尼、越南的大街小巷隨處可見新款雅迪電動車。在印尼，雅迪甚至直接參與了電動車國家標準的修訂。雅迪海外品牌部長袁向龍表示：“過去，我們的產品更多是簡單出口?，F(xiàn)在，我們不僅是產品出海，更是方案出海。”

從錫南到雅迪，從零部件到整車，無錫企業(yè)共同構成了“內銷升級、出口提速”的雙軌格局，反映出中國制造的升級之路。

雅迪歐洲市場車型。

科技與設計的突圍之路

無錫制造的競爭力，源自于不斷的突圍與創(chuàng)新。無論是深耕二十年的零部件企業(yè)，還是走在行業(yè)前沿的整車龍頭，它們都在以科技、設計、方案的突破尋找新空間。

在錫南科技的智能化車間里，生產線高速運轉，自動澆鑄機、光譜檢測儀、三坐標測量儀協(xié)同運作。作為上市公司，錫南擁有220余項專利，2024年更是在泰國羅勇府設立全資子公司瑞泰精工，計劃2026年實現(xiàn)量產。顧登峰說：“這是我們走向國際平臺的關鍵一步。新工廠以綠色化、數(shù)字化、高端化為定位，不僅是開拓東南亞市場，也是提升國際競爭力的里程碑?！?/p>

相比之下，雅迪的突圍路徑更多元。首先是科技創(chuàng)新。雅迪高級電氣工程師戴平平向記者展示新一代鈉電池：“它能在零下30攝氏度放電保持九成以上性能，還能30分鐘充到八成電量，續(xù)航比鉛酸電池多三成。冬天跑不遠的痛點，徹底解決了。”自2021年以來，雅迪已在杭州、廣州、深圳形成快充網(wǎng)絡，累計出貨數(shù)萬套鈉電產品?！扳c電池已經(jīng)成為我們走向海外市場的底牌?！贝髌狡秸f。

其次是工業(yè)設計的突破。在雅迪工業(yè)設計中心，CMF設計師王孿璘正在為新車型挑選外觀色彩和材料?！癈MF就是顏色、材料和工藝，在產品設計中，功能和美學應該是融為一體的?！彼榻B道。如今，雅迪不僅在國內研發(fā)總部擁有完整的設計體系，還在越南、印尼等地建立了本土化設計團隊，根據(jù)當?shù)啬酀袈窙r調整車架，根據(jù)用戶喜好定制外觀。王孿璘說：“過去我們賣性能，現(xiàn)在我們也賣設計和文化，讓電動車成為一種生活方式。”

最后是整體解決方案的創(chuàng)新。袁向龍帶記者參觀雅迪換電柜：“這是我們積累多年的生態(tài)解決方案。用戶刷卡就能幾分鐘換電，隨到隨走。海外市場充電基礎設施薄弱，這樣的方案尤其受歡迎?！背藫Q電柜，雅迪還推出20分鐘充到八成的超充技術，并在社區(qū)、校園推出智能充電樁，形成“硬件+軟件+運營”的整體模式。在他看來，“中國制造的優(yōu)勢，不只是成本和產量，更是能用完整方案滿足海外市場需求?！?/p>

從零部件技術到電池革新，從設計美學到整體方案，無錫企業(yè)的突圍探索，展現(xiàn)了中國制造從“產品驅動”走向“綜合競爭力驅動”的新方向。

新出爐的批量砂芯。

共享發(fā)展的中國智慧

中國的制造，不僅是地方發(fā)展的故事，也正在成為世界共享的智慧。

在印尼，雅迪換電柜已落地多個城市，快遞小哥、外賣騎手用掃碼換電的方式解決“補能難”。在歐洲，雅迪超充技術特別受歡迎——20分鐘的快速充電，遠優(yōu)于當?shù)仄毡槁浜蟮幕A設施。袁向龍感慨：“中國產品出口經(jīng)歷了從貿易出海到品牌出海，再到今天的方案出海。用戶需要的不只是產品，而是能解決問題的整體生態(tài)。”

這種共享不僅體現(xiàn)在整車企業(yè)。錫南科技的新能源零部件也成為外國廠商咨詢和合作的對象，從單純提供零部件逐步轉向提供整體解決方案。

在產業(yè)背后，能源保障同樣不可或缺。2022年，國網(wǎng)無錫供電公司幫助雅迪建成1.96兆瓦屋頂光伏項目，每年可發(fā)電178萬千瓦時，既降低了企業(yè)成本，也提升了產品綠色內涵。國網(wǎng)無錫供電公司負責人介紹：“我們不僅要為單個企業(yè)服務，更要為整個產業(yè)集群提供堅強的電力保障?！?/p>

從產品到方案，從復制到規(guī)劃，中國制造的經(jīng)驗正在被更多國家借鑒。從無錫車間到東南亞街頭，從一個渦輪增壓殼體到一輛電動車，這些變化將中國制造與世界需求緊密相連。

雅迪海外市場爆款車型Vekoo。